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大量炒房資金駐留樓市情況調(diào)查分析
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2011-3-10
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2011年中國銀行卡市場評估價值及投資發(fā)展前景報告 【出版日期】 2011年3月 【報告頁碼】 153頁 【圖表數(shù)量】 150個 【印2011年中國銀行卡市場評估分析及投資策略報告 科技的發(fā)展、人類生活質(zhì)量的提高,石油資源面臨危機(jī)、地球生態(tài)環(huán)境日益惡化,形成了新型二次電池及2011年中國信用卡市場熱點投資分析及發(fā)展前景預(yù)測報告 據(jù)中國人民銀行的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示:截至2008年12月底,信用卡市場發(fā)卡量達(dá)14232.9萬張,2011年中國網(wǎng)上銀行市場評估分析及發(fā)展前景預(yù)測報告 據(jù)《2010中國網(wǎng)上銀行調(diào)查報告》顯示:中國網(wǎng)上銀行總體發(fā)展繼續(xù)保持快速增長的勢頭,用戶量及流向之一
資金“入地”車位單價趕超地面樓盤
商品房住宅受限,部分游資將目光投向了樓市中的“偏門”:停車位。在北京,目前停車位投資正火,導(dǎo)致許多小區(qū)“一位難求”。由于供應(yīng)緊張,潘石屹旗下的北京建外SOHO地下一層的停車位,目前報價已達(dá)3萬元/平方米,與地面房價相當(dāng)。
建外SOHO車位單價達(dá)3萬
去年年底,在北京東城區(qū)金寶街的王府國際商廈,一位投資客斥資2億多元,以均價23000元/平方米的價格一口氣將該樓盤地下8827平方米的商用車位整體購入。
目前,共6層高的王府國際商廈頂層共計9999平方米的整層商鋪正在向外出售,總報價為19999萬元,單價僅20001元/平方米,甚至低于地下車位的均價。
地下停車位價格超過地面房價的現(xiàn)象,在建外SOHO也存在。
位于北京東三環(huán)邊上的建外SOHO,是潘石屹旗下的代表性樓盤。目前該樓盤地下停車位的報價在3萬元/平方米左右,接近地面樓盤報價。
記者以購房者身份從北京百氏居房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司獲悉,該公司手上有一個該樓盤地下一層、面積為10平方米的停車位,目前報價為30萬元。百氏居經(jīng)紀(jì)人說:“該樓盤停車位緊俏,目前全樓盤只有一個停車位供應(yīng)!彼麨橛浾咚懔艘还P賬:購買后,除了坐等升值外,還可以出租,每月租金可達(dá)1200元,一年下來,租金收入近1.5萬元。靜態(tài)計算,20年就可以收回投資成本。
偉業(yè)我愛我家市場研究院近日剛做過停車位市場調(diào)查,其置業(yè)顧問李琛向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹說,住宅投資步步被限后,部分北京房地產(chǎn)投資客將目光瞄向了停車位。考慮到后期的升值與出租,停車位主要投資區(qū)域為三環(huán)以內(nèi)的商業(yè)樓盤、公寓等。“畢竟核心位置催生人流,人流產(chǎn)生商機(jī)!彼J(rèn)為,停車位的投資價值與上面樓盤的產(chǎn)權(quán)性質(zhì)關(guān)系不大,位置決定價值。目前三環(huán)內(nèi)人流大,車輛多,導(dǎo)致停車位的價格基本與同地面樓盤的價格相當(dāng)。
北京車位均價暴漲
李琛介紹說,由于近年來買車族增多,住宅樓盤的停車位供求關(guān)系同樣比較緊張。但在樓盤整體開發(fā)中,停車位是服務(wù)于樓盤的,因此一般來說,開發(fā)商會限制外部投資客購買數(shù)量,所以外部投資客大量投資住宅樓盤的操作難度較大,像商業(yè)樓盤那樣整購幾乎不可能,住宅樓盤的停車位,投資者一般是小區(qū)業(yè)主。
在北京朝陽區(qū)住宅樓盤百子灣家園,一位業(yè)主就因曾投資了9個停車位,致使該小區(qū)業(yè)主們在小區(qū)業(yè)主論壇上發(fā)出了一份名為《百子灣家園一業(yè)主獨吞九車位觸犯眾怒》的“討伐書”。該“討伐書”揭露說,一位業(yè)主2006年在這個小區(qū)以每個車位約五六萬元的價格購買了9個停車位,目前這位投資者不僅通過出租車位獲取收益,且每個停車位的價格也漲了近三倍。
由于買車族急增,在北京,小區(qū)內(nèi)停車難已成一個社會問題,這也促使住宅小區(qū)車位的價位節(jié)節(jié)攀升。偉業(yè)我愛我家市場研究院的數(shù)據(jù)顯示,去年12月,北京停車位成交均價已達(dá)5447元/平方米,環(huán)比11月暴漲20%。
中國房產(chǎn)信息集團(tuán)北京公司的統(tǒng)計數(shù)據(jù)也顯示,去年北京住宅小區(qū)地下車位成交均價近14萬元,區(qū)間在7萬元到50多萬元不等。而在2006年左右,七八萬元的停車位已屬高價。
李琛總結(jié)說,停車位受寵,是住宅受限后的擠出效應(yīng)所致。她表示,實際上,投資停車位的回報率不如住宅,因為位置好的房屋出租比較穩(wěn)定。投資客之所以開始青睞停車位,是因為目前市場上除了不動產(chǎn),沒有太多更好的投資渠道可供選擇。
住宅限購令的擠出效應(yīng)正逐步顯現(xiàn)。中原地產(chǎn)數(shù)據(jù)顯示,去年上半年,上海樓市中,投資者在購房者中的比例達(dá)三成,但在去年10月份以后,這一比例降為10%,而住宅限購令出臺后,投資者幾乎見不到蹤影。許多人猜測,炒房資金流入了股市,但上海的一些證券營業(yè)部銷售負(fù)責(zé)人卻告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,限購令出臺后,來開戶的房地產(chǎn)投資者并不多。炒樓資金究竟去了哪兒?《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在北京、上海等地展開調(diào)查,發(fā)現(xiàn)仍有大量炒房資金駐留在房地產(chǎn)中,但是這些資金正在開辟不同的投資途徑。
流向之一
資金“入地”車位單價趕超地面樓盤
商品房住宅受限,部分游資將目光投向了樓市中的“偏門”:停車位。在北京,目前停車位投資正火,導(dǎo)致許多小區(qū)“一位難求”。由于供應(yīng)緊張,潘石屹旗下的北京建外SOHO地下一層的停車位,目前報價已達(dá)3萬元/平方米,與地面房價相當(dāng)。
建外SOHO車位單價達(dá)3萬
去年年底,在北京東城區(qū)金寶街的王府國際商廈,一位投資客斥資2億多元,以均價23000元/平方米的價格一口氣將該樓盤地下8827平方米的商用車位整體購入。
目前,共6層高的王府國際商廈頂層共計9999平方米的整層商鋪正在向外出售,總報價為19999萬元,單價僅20001元/平方米,甚至低于地下車位的均價。
地下停車位價格超過地面房價的現(xiàn)象,在建外SOHO也存在。
位于北京東三環(huán)邊上的建外SOHO,是潘石屹旗下的代表性樓盤。目前該樓盤地下停車位的報價在3萬元/平方米左右,接近地面樓盤報價。
記者以購房者身份從北京百氏居房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)有限公司獲悉,該公司手上有一個該樓盤地下一層、面積為10平方米的停車位,目前報價為30萬元。百氏居經(jīng)紀(jì)人說:“該樓盤停車位緊俏,目前全樓盤只有一個停車位供應(yīng)。”他為記者算了一筆賬:購買后,除了坐等升值外,還可以出租,每月租金可達(dá)1200元,一年下來,租金收入近1.5萬元。靜態(tài)計算,20年就可以收回投資成本。
偉業(yè)我愛我家市場研究院近日剛做過停車位市場調(diào)查,其置業(yè)顧問李琛向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹說,住宅投資步步被限后,部分北京房地產(chǎn)投資客將目光瞄向了停車位?紤]到后期的升值與出租,停車位主要投資區(qū)域為三環(huán)以內(nèi)的商業(yè)樓盤、公寓等!爱吘购诵奈恢么呱肆鳎肆鳟a(chǎn)生商機(jī)!彼J(rèn)為,停車位的投資價值與上面樓盤的產(chǎn)權(quán)性質(zhì)關(guān)系不大,位置決定價值。目前三環(huán)內(nèi)人流大,車輛多,導(dǎo)致停車位的價格基本與同地面樓盤的價格相當(dāng)。
北京車位均價暴漲
李琛介紹說,由于近年來買車族增多,住宅樓盤的停車位供求關(guān)系同樣比較緊張。但在樓盤整體開發(fā)中,停車位是服務(wù)于樓盤的,因此一般來說,開發(fā)商會限制外部投資客購買數(shù)量,所以外部投資客大量投資住宅樓盤的操作難度較大,像商業(yè)樓盤那樣整購幾乎不可能,住宅樓盤的停車位,投資者一般是小區(qū)業(yè)主。
在北京朝陽區(qū)住宅樓盤百子灣家園,一位業(yè)主就因曾投資了9個停車位,致使該小區(qū)業(yè)主們在小區(qū)業(yè)主論壇上發(fā)出了一份名為《百子灣家園一業(yè)主獨吞九車位觸犯眾怒》的“討伐書”。該“討伐書”揭露說,一位業(yè)主2006年在這個小區(qū)以每個車位約五六萬元的價格購買了9個停車位,目前這位投資者不僅通過出租車位獲取收益,且每個停車位的價格也漲了近三倍。
由于買車族急增,在北京,小區(qū)內(nèi)停車難已成一個社會問題,這也促使住宅小區(qū)車位的價位節(jié)節(jié)攀升。偉業(yè)我愛我家市場研究院的數(shù)據(jù)顯示,去年12月,北京停車位成交均價已達(dá)5447元/平方米,環(huán)比11月暴漲20%。
中國房產(chǎn)信息集團(tuán)北京公司的統(tǒng)計數(shù)據(jù)也顯示,去年北京住宅小區(qū)地下車位成交均價近14萬元,區(qū)間在7萬元到50多萬元不等。而在2006年左右,七八萬元的停車位已屬高價。
李琛總結(jié)說,停車位受寵,是住宅受限后的擠出效應(yīng)所致。她表示,實際上,投資停車位的回報率不如住宅,因為位置好的房屋出租比較穩(wěn)定。投資客之所以開始青睞停車位,是因為目前市場上除了不動產(chǎn),沒有太多更好的投資渠道可供選擇。
甲方成了“打工仔”
由毫無專業(yè)經(jīng)驗的炒房團(tuán)演變?yōu)榉康禺a(chǎn)公司的參股控股方,這些從未干過房地產(chǎn)開發(fā)建設(shè)的投資者有這樣的運(yùn)作能力嗎?
錢生輝說,方法很簡單,就是讓曾經(jīng)的甲方——開發(fā)商,擔(dān)當(dāng)炒房團(tuán)的打工仔,為后者代建房屋。他公司組織的房地產(chǎn)基金,就準(zhǔn)備采用這樣的方式開發(fā)房地產(chǎn),目前已答應(yīng)與他合作的企業(yè),如友利股份、愛建股份等,原先都是上海知名的房地產(chǎn)開發(fā)商。
事實上,由于目前房地產(chǎn)行業(yè)相當(dāng)一部分開發(fā)商都有拓展代建業(yè)務(wù)的計劃,錢生輝目前可以選擇的合作伙伴范圍還不僅限于上述公司。
雷先生還透露了另一個曲線進(jìn)入房地產(chǎn)開發(fā)的方法,即通過借貸的方式介入房地產(chǎn)開發(fā)領(lǐng)域!耙郧埃_發(fā)商是甲方,炒房客是乙方,而限購令后,樓市由賣方變?yōu)橘I方市場,甲乙雙方換了位。”
他表示,炒房客的做法是先以較高的利率借款給房地產(chǎn)商,進(jìn)而掌握后者的工商資信、債務(wù)債權(quán)、經(jīng)營成本等財務(wù)資料,在此基礎(chǔ)上進(jìn)而收購開發(fā)商的股權(quán),達(dá)到徹底控制房地產(chǎn)公司的目的。
他介紹說,與外界想象的不同,很多炒房客實際上早在幾年前就已經(jīng)涉足房地產(chǎn)開發(fā),對于如何操作一個房地產(chǎn)開發(fā)項目,已有一定的經(jīng)驗。另外,對于沒有房地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)驗的投資者來說,他們完全可以通過投資房地產(chǎn)私募基金來開發(fā)房地產(chǎn)項目。在溫州,很多基金管理者都有房地產(chǎn)投資經(jīng)驗。
雷先生同時表示,炒房者甚至在某些方面比開發(fā)商還有更大的優(yōu)勢。比如,目前很多銀行暫停了房地產(chǎn)新增開發(fā)貸款,但是國家又對其他一些產(chǎn)業(yè)有著政策上的扶持。炒房客就可以通過同集團(tuán)的其他產(chǎn)業(yè)“聯(lián)保”,如以鋼鐵公司名義申請貸款,再以房地產(chǎn)開發(fā)公司的物業(yè)作為抵押,來獲取房地產(chǎn)開發(fā)資金。
限購令或逼出行業(yè)變革
“限購令能堵住窮人不買房,卻堵不住富人投資房地產(chǎn)!鄙虾R拙臃康禺a(chǎn)研究院綜合研究所所長李戰(zhàn)軍如是感嘆。
不過,投資客把錢投向房地產(chǎn)開發(fā)領(lǐng)域,對整個行業(yè)來說并不是件壞事,反過來,倒有可能會加快房地產(chǎn)行業(yè)的變革。
全世界的房地產(chǎn)開發(fā)模式大致分為兩種。一種是美國模式:基金公司負(fù)責(zé)出錢、買地,建筑公司負(fù)責(zé)建設(shè)、銷售;另一種模式則是我國的模式,開發(fā)商負(fù)責(zé)融資、拿地、建設(shè)、銷售等所有工作。漫長的生產(chǎn)周期,不僅極大地增加了開發(fā)商的資金風(fēng)險和負(fù)擔(dān),也消耗了他們的精力,使他們無力增加開發(fā)量。
事實上,去年包括綠城、復(fù)地、金地在內(nèi)的國內(nèi)地產(chǎn)巨頭,都嘗試在代建和地產(chǎn)金融方面拓展,以尋找行業(yè)新的發(fā)展模式。但是,這一類嘗試并沒有變?yōu)樾袠I(yè)的常態(tài)。
從去年下半年開始,國內(nèi)各類房地產(chǎn)私募基金已經(jīng)非常活躍,在限購令下,房地產(chǎn)私募基金給行業(yè)帶來變革的可能在無限變大。一是因為開發(fā)商無法從傳統(tǒng)渠道融資,開始加大與基金的合作力度;二是因為私募基金擴(kuò)大發(fā)展后,在行業(yè)內(nèi)的話語權(quán)也變得越來越大,進(jìn)而加速改變現(xiàn)有的房地產(chǎn)開發(fā)模式。
對購房者來說,最大的好處不僅僅是炒房客不會再和他們爭奪房源,還在于大量房地產(chǎn)投資基金崛起后,以往因為開發(fā)商資金不足而造成的供應(yīng)量偏緊的局面有望就此打破。只要土地能像現(xiàn)在一樣大量供應(yīng),那么這些土地就有望迅速變成樓盤,進(jìn)而改變市場的供需結(jié)構(gòu)。
市場供需變化了,房價真正意義的下跌還會遠(yuǎn)嗎?
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